5846円 デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 250 / ABS / 500 インナーウェイト145 15417 車&バイク バイクパーツ バイクハンドル 15417,デイトナ,インナーウェイト145,5846円,ABS,/hematinuria412737.html,ブラック,バイク用,車&バイク , バイクパーツ , バイクハンドル,cinexvisuals.com,/,ハンドル,レブル,250,500,/ デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 500 15417 ABS 250 海外限定 インナーウェイト145 デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 500 15417 ABS 250 海外限定 インナーウェイト145 15417,デイトナ,インナーウェイト145,5846円,ABS,/hematinuria412737.html,ブラック,バイク用,車&バイク , バイクパーツ , バイクハンドル,cinexvisuals.com,/,ハンドル,レブル,250,500,/ 5846円 デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 250 / ABS / 500 インナーウェイト145 15417 車&バイク バイクパーツ バイクハンドル

デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 安全 500 15417 ABS 250 海外限定 インナーウェイト145

デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 250 / ABS / 500 インナーウェイト145 15417

5846円

デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 250 / ABS / 500 インナーウェイト145 15417

商品の説明

スタイル:インナーウェイト ブラック

商品紹介

インナーウエイトがハンドルに伝わる不快な振動を軽減。グリップ部を純正より40mm手前に引くことで、小柄な方でもリラックスしてライディングできます。エンド部は6mmネジ穴加工済みなので、エンド貫通式のグリップやスロットルスリーブを組み合わせれば、バーエンドやバーエンドミラーなどのカスタムも可能。ケーブル、ブレーキホース、ハーネスなど交換不要のボルトオン設計。

使用上の注意

※ 取付作業時は、仮装着状態でハンドルを左右限界まで慎重に動かし、ハンドルバー、コントロールスイッチ等が燃料タンクに接触しないことや、ブレーキホース、ワイヤーハーネス等が張り過ぎていないかを必ず確認してください。


メーカーより

rebel
01 02 03 04 05 06
エンジンガード サドルバッグサポート サドルバッグ ハンドル キャリア GIVIキャリア
特徴 もしもの時にエンジンを守る サドルバッグのタイヤへの巻き込み防止 アメリカンに似合うレザーバッグ。サドルバッグサポートとの相性抜群 ライディングポジションを改善。ハンドルが遠いと感じている方向け タンデムシートとフラットになることで、大型の荷物が積みやすい GIVIモノロックケース用リアキャリア
07 08 09 10 11 12
マフラー リアサスペンション ウインドシールド ウインドシールド national cycle バックレスト シートカバー
特徴 約50%軽量化したアルミ削り出しテールコーンのマフラー 20mmローダウンで足付きと乗り心地を両立 雨、風を防ぎ疲労軽減 防風効果抜群の大型スクリーン リバーシブルでライダーもタンデムも疲労軽減 シートに被せるだけでイメージチェンジ
13 14 14 0404 0405 0505
タコメーター ウインカー取付キット ウインカー ウインカー HIGHSIDER バーエンドミラー HIGHSIDER 電源取出しハーネス
特徴 回転数メーターがギアチェンジの目安に テールランプ一体型ウインカー専用のステー シンプルなデザインの前後4個セット バイクのフォルムを邪魔しない。ハイサイダーの超小型ウインカー カフェレーサースタイルに似合う。ハイサイダーのバーエンドミラー ヘッドライトから電源取り出し

デイトナ バイク用 ハンドル ブラック レブル 250 / ABS / 500 インナーウェイト145 15417

新型レブル250のノーマルハンドルだと身長162㌢の自分だと腕が伸び切ってしまい少しですが運転しずらかったのですが、このハンドルを付けたら腕と肘にもゆとりが出来て疲れずツーリング出来るようになりました。
自身、身長180cmなのですが乗っていて、腕を伸ばしっぱなしになるので上腕がだるくなっていました。このハンドルに変えると、とても楽になりました。たかが4cmですが、されど4cmです。取り回しもハンドルに力が入らず立ちごけしそうになったことも何度かありました。ハンドルに力が入りやすく、取り回しも楽になりました。バイク屋さんに取り付けてもらったのですが、費用もそんなに高くなくいい買物をしました。
装着時に気づいたこととして、純正のハンドルについているケーブルをまとめたものを固定するためのぽっちりがついていません。少しケーブルが感覚的に短くなるのでいらないといえばいらないですが、気になるので結束バンドで止めました。ウエイトつきなので振動が減るのを期待したのですが、よくわかりませんでした。手先の振動が減ったというより、相対的に股間への振動が増えたような感覚になりました。あと、ブレーキバーの戻り時のカツンというショックが左のハンドルにやけによく伝わるのが気になりました。純正より長いからなのか素材の比重が純正のほうが重いからなのかわかりませんが。ポジションとしては思っていたよりずっと楽になりました。シートが低くなったと感じるほど乗車姿勢が変わって、どうもあまりスポーティでなくなった感じです。アメリカンらしい乗車姿勢に少し近づいて、ハンドルが近くなったおかげかおしりに重心が近づいたからかカーブなどで曲がりやすくなったと思います。アメリカ人の高身長で胴が短く手足が長い身体で純正に乗ったときの感覚ってこんな感じなのかもなぁと思いました。以前はいくらかハンドルに体重がかかっていたのですがあまりかからなくなり、そのかわりにちょっと腰が曲がりがちになったように思います。装着の手間だとかねじがなめたりするリスクを考えると、メーターまで下がるのが好ましくないですが、ライザーだかバックスペーサーだかにしたほうが良かったかなと思いました。ウエイトにM6ねじ穴が開いていたのでバーエンドをつけることにしたのですが、最初に買ったデイトナのバーエンド はスペーサー部分が一体で装着不能でした。ポッシュの031176-02をつけましたが、こういうスペーサー無しでM6ネジだけで装着出来るタイプが必要です。それと純正のスロットルスリーブ端っこを削って穴を開けるか、ちょっとやすりがけしないと使えませんが汎用のをつけないとアクセルが回りにくくなります。グリップはインチだと貫通式の選択肢が少ないですが、別に貫通式でなくても綺麗に穴を開ければ使えました。
ノーマルハンドルが少し遠すぎるため様々なレビューを見て購入しました。乗った感じはノーマルとほとんど違和感がないのにほんの少し手前になるだけで凄く乗りやすくなった。また若干金額は高かったがウェイト入りにしたので振動も少なくなり大満足です。

ロゴを探す

国内最大 22,338件掲載

条件を絞る

プロのデザイナーが作るロゴが

最短60分で手に入る

ロゴマーケットは国内最大級の

ロゴ販売サイトです。

豊富な19,000件を超える
ロゴから選べます

2013年6月の公開から
2000件以上のロゴマーク作成の実績
お好きなロゴをお選びください

プロデザイナーの
上質なデザイン

厳選された日本のプロデザイナーが
一つ一つコンセプトから
丁寧に作成したものです

ロゴの修正無料
修正回数無制限

安心してご依頼いただけるように
修正回数は無制限、
納得できるロゴマークを作成ください

修正回数は無制限

納得のいくロゴを作成してください!

購入したら、デザイナーに要望を伝えて

自分だけのロゴを作成!

購入

\ フォント変更 /

修正

\ 色変更 /

修正

納品

修正回数無制限!納得できるまで何度でも修正可能!

さぁ、ロゴを作ろう!

今日も、多くの方がロゴを作成しています
ロゴを作るならロゴマーケット!

購入されたロゴ

ページTOPへ戻る
      送信中